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http://www.clublaguna2.com :: Ver tema - Climatizador en carretera no enfría pero en ciudad si
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oscarete
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Mensaje Publicado: Jue, 06 Ago 2020 13:12 Responder citandoVolver arriba

A ver si alguien me puede ayudar laguna 2 del 2004 gasolina el 2.0 16v, el problema es el siguiente círculo por ciudad y el climatizador funciona perfectamente, salgo a carretera y hago un viaje y me sale el aire medio caliente, alguien sabe a qué puede ser debido?le he hecho la recarga del aire y sigue igual.gracias
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Mensaje Publicado: Vie, 07 Ago 2020 22:09 Responder citandoVolver arriba

Bueno es que depende de que ciudad.En Soria o en Teruel apenas que sales ya cambia. Gransonrisa
Aparte de esto habria que saber que te indica la temperatura exterior ,Si fuese erronea ,osea que es infrior en mucho el AC se apaga o no entra .
Yo le daria al AC manualbajaria a 16 grados los dos indicadores pondria el reciclado interior , osea dos toques al boton de la derecha hasta que quede encendido el piloto de reciclado , subiria el ventilador bastante .y si tus trampillas actuan bien , osea cerrada la entrada de aire exterior y cerradas las trampillas que bloquean el flujo de aire del caliente ( si sale calor por alguna es que las trampillas van mal) yo pondria el aire por el frontal solo) y cerraria los aireadores laterales, si con todas estas comprobaciones , no sacas conclusiones , tal vez tengas mas mal el clima . Como puedes ver la cosa es ir descartando anomalias.
Pero puede ser que solo sea hacer esa maniobra en manual , y no dejar que el clima que porcierto es algo pobre en este modelo ,haga de las suyas.

Tienes que suministrar mas dtalles para saber que pasa exactamente.
Saludos.
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oscarete
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Mensaje Publicado: Sab, 08 Ago 2020 20:03 Responder citandoVolver arriba

Pues he hecho lo que tú me has dicho y en parado el coche enfría mucho, circulando por ciudad, tb va perfecto, pero hoy he salido en Madrid a las tres de la tarde y marcaba 40 grados, me ha enfriado perfecto, por la ciudad pero al salir a la autovía he notado el aire más caliente, he regresado a callejear y otra vez que notaba el aire velador, que puede ser?
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Mensaje Publicado: Dom, 09 Ago 2020 2:07 Responder citandoVolver arriba

El poner el selector en reciclaje ,es para evitar que el aire muy caliente que entra directamente del exterior sea constantemente enfriado , y que a mas velocidad influya ,pero teoricamente el aire qure esta siendo enfriado es el que proporciona el ventilador interior , y si este le tienes en manual a velocidad constante ,lo que le influye es la temperatura del aire que impulsa asi que si la que del interior cada vez mas fria ,la diferencia en salida se tiene que notar bastante , no es lo mismo bajar la temperatura de 40 grados del exterior que la de 20 grados del interior , con lo cual la eficacia se ve multiplicada.
Ahora si no lo has hecho nunca , puedes quitar la rejilla de plastico del exterior que tampoco es complicado. Y veras por donde entra el aire del exterior , incluso veras parte del filtro donde se queda la suciedad y si le das al reciclado veras si la trampilla que tiene que tapar esa entrada a ras del filtro realmente lo hace , porque si se queda a medias o ni siquiera la ves como tapa esa entrada de aire , lo del reciclado interior se queda solo en un piloto encendido.Si te decides a comprobarlo y percibes que algo va mal .puedes poner una tapa en la boca de chapa que se quede tapando permanentemente hasta que lo repares . yo lo haria con una espuma de poliuretano de esas que se usan en embalajes . nada mas para que quede ajustada y no se mueba.Asi se tendria que notar diferencia como si actuase bien la trampilla.
Se supone que no deberias tener flujo de aire por fisuras en puertas ,etc , eso afectaria al aire que tendria que estar frio en el habitaculo. si al salir y coger velocidad en un ambiente sin sombra entra demasiado aire caliente por donde no deberia . ese aire te fastidia los calculos , tambien hay que tener en cuenta que a menos velocidad el aire no se renueva tan rapido como en carretera aunque el habitaculo este muy estanco, vamos que se te escapa el gato .La velocidad a casi las mismas revoluciones del motor favorece el aire que enfria el radiador delantero , lo cual va en veneficio de la eficacia del sistema. cosa que en ciudad no ocurre y se tienen que poner en marcha los electros del radiador y en carretera no suele ocurrir. por mas que lo pienso lo que te pasa es el mundo al reves. deberia ir mejor por carretera que por ciudad. Te veo sellando el habitaculo y tapando las rendijas para que no se renueve tanto el aire del interior ,esta claro que el problema va a ser que se escapa el frio , a mas velocidad mas gasto en todo.
Ya me contaras .
Saludos.
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oscarete
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Mensaje Publicado: Dom, 09 Ago 2020 9:33 Responder citandoVolver arriba

Cómo puedo acceder a la trampilla esa del exterior? Y a las otras, por qué me da esa sensación de que van a ser las trampillas, gracias por tus consejos
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oscarete
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Mensaje Publicado: Lun, 10 Ago 2020 11:32 Responder citandoVolver arriba

Podría ser el presostato? O el filtro deshidratador?
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Mensaje Publicado: Lun, 10 Ago 2020 18:10 Responder citandoVolver arriba

Ayuda por favor???
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oscarete
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Mensaje Publicado: Mie, 12 Ago 2020 13:13 Responder citandoVolver arriba

A nadie se le ocurre nada?
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oscarete
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Mensaje Publicado: Dom, 16 Ago 2020 12:52 Responder citandoVolver arriba

Nadie que me pueda ayudar
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oscarete
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Mensaje Publicado: Lun, 17 Ago 2020 9:21 Responder citandoVolver arriba

Bueno pues el problema es el siguiente a bajo velocidad el coche enfría perfectamente, pero cuando pasas de 100 km/h deja de enfriar, vuelves a bajar la velocidad y funciona perfectamente, alguien le ha pasado esto?
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Mensaje Publicado: Lun, 17 Ago 2020 13:00 Responder citandoVolver arriba

haber si pruebas una cosa
fijate a 100km/h a que revoluciones vas por ejemplo 3200rpm
despues ve por carretera o avenida da igual es ir lento en las mismas revoluciones un buen rato haber si se te para el clima
intenta que sea un sitio donde no tengas de parar para poder mantener las revoluciones
si llendo bajo de velocidad y alto de rpm se te corta el clima lo mas seguro es que sea la valvula reguladora del clima
en cambio si se mantiene el aire frio no sera problema del clima si no de que te entra aire caliente del exterior a mas velocidad mucho mas flujo de aire caliente
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Mensaje Publicado: Lun, 17 Ago 2020 13:36 Responder citandoVolver arriba

Ok, muchas gracias, esa válvula reguladora es el presostato?
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oscarete
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Mensaje Publicado: Lun, 17 Ago 2020 17:14 Responder citandoVolver arriba

Pues me da que se corta a partir de 3000 rpm
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oscarete
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Mensaje Publicado: Lun, 17 Ago 2020 17:21 Responder citandoVolver arriba

De todas formas como puedo mirar si meentra aire del exterior?
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Mensaje Publicado: Mar, 18 Ago 2020 20:27 Responder citandoVolver arriba

tienes que ponerlo en recirculacion como te han dicho mas arriba y ver si te cierra la tranpilla desde debajo de la luna que es donde coje el aire
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oscarete
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Mensaje Publicado: Mie, 19 Ago 2020 9:45 Responder citandoVolver arriba

Tengo que desmontar los plásticos negros de la luna, verdad? Cómo salen? Gracias a todos los que ayudáis en este foro, estoy muy agradecido.
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Mensaje Publicado: Sab, 22 Ago 2020 1:17 Responder citandoVolver arriba

Estoy que no me aguanto. Seguro que en tu primera vez no pediste a alguien que te hiciese un dibujo de como se procedia a efectuar los preliminares y culminacion ?

Es cierto que preguntando se atina mejor ,eso es verdad , pero aveces hay que hacer un poco de exploracion propia. Gay1
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oscarete
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Mensaje Publicado: Sab, 22 Ago 2020 13:12 Responder citandoVolver arriba

Gracias por tu aportacion
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Mensaje Publicado: Dom, 23 Ago 2020 9:31 Responder citandoVolver arriba

PRESIDENTE escribió:
Estoy que no me aguanto. Seguro que en tu primera vez no pediste a alguien que te hiciese un dibujo de como se procedia a efectuar los preliminares y culminacion ?

Es cierto que preguntando se atina mejor ,eso es verdad , pero aveces hay que hacer un poco de exploracion propia. Gay1


muy bien dicho
es que aveces se hace pesado responder a tantas preguntas y por eso yo personalmente no respondo porque me canso.
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Mensaje Publicado: Dom, 23 Ago 2020 16:47 Responder citandoVolver arriba

oscarete , no te enfades , pero es que a veces soy un poco inaguantable , tomatelo a broma.
Es que ya te dije que la tapa con rejilla esta en el exterior , y si le das al ventilador con fuerza hasta se oye desde fuera por donde coje el aire ,y despues de el plastico que cubre la bateria , creo es el mas facil de retirar , solo tiene dos tetones a la altura de la copela del amortiguador que se extraen girando la cuña que le boquea con una moneda de un centimo

https://www.amazon.es/Remaches-Pl%C3%A1stico-Clavijas-Parachoques-Algunos/dp/B007NWH9T8/ref=sr_1_3?dchild=1&keywords=grapas+plastico+renault&qid=1598197111&sr=8-3

.Estos tetones (yo les llamo asi) estan por todo el coche , por lo menos en el mio .La unica dificultad ,si puede llamarse asi , Lo demas es soltar las gomas que la pillan , que son irrompibles , por eso que si hubiese alguna dificultad , que se pudiese romper algo te lo hubiesemos dicho. pero ya casi no te hara falta por que empieza hacer fresquillo natural Mazo pero cuentanos como va el tema porque nos tienes en ascuas.


Saludos , sin acritud.

me se una historia de un paisano que fue a una tienda a comprar un lapiz de los normales , el dependiente le abraso a preguntas , y ofertas de tipo de lapices y marcas .Al poco aparece otro con un inodoro a cuestas , el hombre habia ido en principio a por un rollo de papel higienico cosa de poco , pero ante tantas preguntas que le hizo el dependiente tomo la decision de ir con el inodoro a cuestas . dice : " aqui es donde ca*** y el papel que quiero es aquel que veo en la estanteria" . Asi que el del lapicero se dio media vuelta y se marcho.
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