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Man400
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Ubicación: Renault Laguna II 1.9 DCI 130cv. Año 2006

Mensaje Publicado: Mar, 09 Ene 2018 13:15 Responder citandoVolver arriba

Tengo un dci 130cv. con 160000km.

En ocasiones, noto que el coche está acelerado en 1000rpm; cuando lo normal es al rededor de las 850rpm.

Yo creo que es cuando está en el proceso de regeneración del FAP; si esto es así me surgen un para de dudas; ya que en esos casos intento no apagar el motor e incluso hacerlo circular a altar revoluciones porque creo que facilitaría el proceso.

Mi coche se usa casi exclusivamente para viajes. La última vez que lo noté acelerado fue después de un viaje de 100km por autopista.

1.º ¿Acierto al sospechar que está limpiando el FAP?
2.º ¿Creeis conveniente el circular a altas revoluciones al notar el vehículo acelerado, o es preverible mantenerlo al relentí hasta que vuelva a las 850rpm?
3.º Al apagarlo tras hacer la regeneración, se escuchan chasquidos en la linea de escape por las altas temperaturas que alcanza. ¿creeis conveniente circular a velocidades normales después de finalizar la regeneración para no apagarlo con el escape a altas temperaturas?
4.º Otros consejos
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SANDRAYANGEL
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Mensaje Publicado: Mie, 10 Ene 2018 9:43 Responder citandoVolver arriba

todo lo q has dicho a mi parecer es correcto a mi me pasa igual es el mismo motor pero el 110cv yo espero otros tres minutos antes de apagar el coche aun cuando a terminado de regenerar.
a mi da siempre la casualidad la mayoria de las veces q se pone a regenerar cuando llego a los destinos y me toca esperar.aun cuando termina de regenerar,las temperaturas q tiene desde el turbo son elevadisimas y hay q esperar un poco hasta q se enfria xq se carboniza todo.es la pega q veo de estos coches pero es lo q hay
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Man400
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Mensajes: 91
Ubicación: Renault Laguna II 1.9 DCI 130cv. Año 2006

Mensaje Publicado: Mie, 10 Ene 2018 14:03 Responder citandoVolver arriba

Joder, pues a mi también me suele coincidir después de viajes..... incluso en alguno de 300km. que digo yo que ya podía haber limpiado por el camino
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MACKEIHAM
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Mensajes: 149
Ubicación: Laguna II 1.9 dCi 131CV Confort Expression 2006

Mensaje Publicado: Lun, 15 Ene 2018 18:36 Responder citandoVolver arriba

A ralentí no regenera el coche nunca. Los gases de escape no alcanzan la temperatura necesaria para quemar la carbonilla, ni a ralentí ni con el coche frío ni a bajas velocidades. El coche va quemando la carbonilla de manera "natural" mientras circula y cuando se te enciende el testigo es porque tiene demasiada carbonilla que empieza a atascar el filtro FAP y necesita una regeneración forzada, esto es salir a carretera abierta y zapatilla en la medida de lo posible hasta que se apague, unos 20 minutos.
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lapen
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Mensajes: 53
Ubicación: Laguna 1.9 Expresion 110 cv mayo 2006

Mensaje Publicado: Vie, 19 Ene 2018 10:38 Responder citandoVolver arriba

Tampoco es necesario llevar el coche a tope de revoluciones, si no lo aconsejaria y vendria en el libro de instruciones es tan sencillo como circular con normalidad sobre las 2000 RPM que es como hace la regeneracion forzada ademas no creo que sea aconsejable llevalo tan alto y cuando acaba yo lo hago circular unos Km suaves para que la caracola del turbo vuelva a su temperatura normal, En relenti no es una buena idea porque no se genera la misma temperatura a 1000 Rpm que a 2500 y logicamente no se torra bien la carbonilla,
hay que pensar que en el fondo es como una pirolisis
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