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http://www.clublaguna2.com :: Ver tema - Pequeños tirones en frío con un ruido a roce cuando acelero
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faserito
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Mensaje Publicado: Sab, 28 Oct 2017 21:56 Responder citandoVolver arriba

En frío noto un ruido a roce unido a unos tirones y en caliente va bien, el roce q digo no lo oigo,se le ha limpiado la Egr pero sin quitar
Por estar pegada,q puede ser.
Saludos

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armandogil
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Mensaje Publicado: Dom, 29 Oct 2017 0:57 Responder citandoVolver arriba

Si el ruido lo hace cuando tiendes a mover la dirección sin girar el volante. Solo ejerces una leve presión al girar, o cuando enciendes el aire. Me inclinaría por la polea del cigueñal o Dumper que esta construida en dos partes unidas por una goma.
Una manera de verlo es trazas una linea en el frente de la polea que cruce ambas partes. Con corrector blanco por ejemplo.
Luego lo enciendes y pruebas hasta que haga ruido. Ahí detienes el motor y buscas si se desplazaron las lineas, si es así cambia tu polea.
Si no hay movimiento habrá que buscar por rodamientos, poleas, correas que rozan, etc.

Saludos
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faserito
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Mensaje Publicado: Dom, 29 Oct 2017 1:45 Responder citandoVolver arriba

Más bien es al acelerar cojer revoluciones y cambiar de velocidad sobre 1500 2000

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faserito
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Mensaje Publicado: Dom, 29 Oct 2017 2:28 Responder citandoVolver arriba

En caliente no aprecio ni tirones ni ese roce.
Saludos y gracias d antemano

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Bronco
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Mensaje Publicado: Dom, 29 Oct 2017 8:59 Responder citandoVolver arriba

Quizás algún rodamiento de rueda.

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faserito
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Mensaje Publicado: Lun, 30 Oct 2017 13:17 Responder citandoVolver arriba

Buenas he echo una prueba, he desconectado hoy en frío la egr y he visto lo siguiente los tirones han desaparecido junto con el ruido al ir acelerando y cambiar de marcha, para comprobarlo. Luego la he vuelto a conectar la egr y en ralenti he dado unos pequeños
acelerones y he observado que el ruido aparece.
Pregunto será que la egr esta muy sucia o algún tubo de vacio este tocado con fisura y entre aire.
El otro día intente desmontar la egr y no pude quitarla está muy pegada. como podría quitarla.
Digo lo d los tubos de vacío porque el otro día s me rompió de la bomba d vacío la salida q va a una pieza cilíndrica d la cual salen varios tubos de vacio y vi q los tirones y ruido desaparecieron una vez reparada la toma y conectado el tubo los tirones y ruido volvieron.

Saludos

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Tiburon3
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Mensaje Publicado: Lun, 30 Oct 2017 13:44 Responder citandoVolver arriba

Si con la egr te da tirones a esas rpm es que esta cortocircuitada. Cámbiala y se acabó tu problema de tirones.
Lo del ruido no necesariamente está relacionado. Ya nos dirás cuando la cambies.

Saludos

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Mensaje Publicado: Lun, 30 Oct 2017 14:08 Responder citandoVolver arriba

Cuando dices que esta en cortocircuito a que se debe suele ser normal.

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Mensaje Publicado: Lun, 30 Oct 2017 14:25 Responder citandoVolver arriba

Se puede deber a multiples causas. No es normal (en un Renault si) asi que la unica solución es pasar por caja y rezar para que la proxima te dure mas.

Antes de que te la cambien, que te pasen la clip para confirmar el diagnóstico.

Saludos

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Mensaje Publicado: Lun, 30 Oct 2017 14:28 Responder citandoVolver arriba

La clip m la paso mi mecánico y lo único qsalia era fallo calentadores y ya están cambiados, nada de egr .

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Mensaje Publicado: Lun, 30 Oct 2017 14:37 Responder citandoVolver arriba

Que te la mire con un polímetro, pero oos tirones a esas revs son cosa de la egr

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Mensaje Publicado: Lun, 30 Oct 2017 17:46 Responder citandoVolver arriba

Ok,que tensión debiera de tener y entre que pins habría que medir.
Gracias.
Y el ruido a roce no crees que pudiera ser a que estuviera algo obstruido hasta que vence y hace que de él tirón.

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Mensaje Publicado: Lun, 30 Oct 2017 17:52 Responder citandoVolver arriba

Ni idea, tendra que tirar el mecánico de manual de reparación.
Otra posibilidad es una egr gripada.

Saludos

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Mensaje Publicado: Mie, 01 Nov 2017 21:43 Responder citandoVolver arriba

Buenas el lunes lleve el coche y por los síntomas no lo tiene claro el cree que sea alguna carbonilla de la egr o de un inyector, como el coche estaba caliente m ha dicho que se lo deje para que enfríe y así verlo mejor.He echo otra prueba h soltado el tubo d vacio q va a la válvula egr por detrás y lo mismo el problema desaparece,
lo curioso que cojo el coche y en caliente hay veces que se aprecia pero menos que en frío casi es inapreciable,
Y he visto que el tirón va acompañado del ruido q no se definiros .
Q pensáis ya os diré algo cuando este hombre m diga algo

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Mensaje Publicado: Sab, 04 Nov 2017 21:42 Responder citandoVolver arriba

Se me ha encendido testigo antipolucion con egr desconectada la he vuelto al conectar testigo apagado.

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Mensaje Publicado: Mie, 08 Nov 2017 0:37 Responder citandoVolver arriba

Buenas lo lleve a Renault,me lo probaron con egr conectada y después con ella desconectada y los síntomas cambiaron,salto aviso antipolución luego me pusieron la clip para borrar el fallo. Presupuesto si es 3h de trabajo con egr nueva 342€ y si les lleva una hora 240€.
Yo pienso lo siguiente lo llevaré a que me den otro presupuesto por que también cabe la posibilidad de que este sucia y sólo sea limpieza y no el cambio total de la egr ya que pienso que si estuviese mal con ella conectada daria fallo antipolución y sólo lo hace cuando se desconecta ya os contaré mañana lo llevo a la segunda opinión.
Saludos

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Mensaje Publicado: Mie, 08 Nov 2017 3:29 Responder citandoVolver arriba

Si decides reemplazarla, reclama que te entreguen la EGR retirada del auto.
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Mensaje Publicado: Mie, 08 Nov 2017 19:03 Responder citandoVolver arriba

Bueno llevado el coche a otro taller de confianza m han dado una noticia nada agradable,egr partida y no muy sucia , zona eléctrica sale separada de parte mecánica por un lado.Se cambia egrpor una nueva y dos de los 4 inyectores muy tocados se cambian los 4 total la broma 1313€
El coche con 171.000km.
Si es cierto que cuando lo lleve a Renault el jefe d taller m comento q aparte d la egr que el motor no iba redondo y podía ser de inyección Martillo Campeon

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Mensaje Publicado: Mie, 08 Nov 2017 20:06 Responder citandoVolver arriba

Lo que pienso aunque la parte eléctrica este separada de la mecánica al quitar los tornillos debiera de funcionar igual aunque no salga entera.
Saludos

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Mensaje Publicado: Vie, 10 Nov 2017 9:57 Responder citandoVolver arriba

Coche reparado y probado va ahora si como un tiro,lo dejo caer de vueltas es tocar el acelerador y recuperar rápidamente, sin vibraciones en frío y es más me atrevería a decir que va mejor que de nuevo .
Le noto más brio

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