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voltios13
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Mensaje Publicado: Mie, 16 Ago 2017 22:35 Responder citandoVolver arriba

Una pregunta “indiscreta”

¿Alguien tiene (o entiende) de motores fueraborda? en cuestión se trataría de la instalación eléctrica de un Tohatsu (Japonés) de 40 caballos, 3 cilindros, de dos tiempos

Es de mi sobrino, le ha comprado junto a una consola para ponerle en una zodiac, y me lo ha traído todo para que se lo conecte, la manguera eléctrica de 10 hilos que tiene estaba cortada, tanto el motor como la consola tenia colgando un cacho de escasos 50 centímetros, y para no hacer dos empalmes “a medio camino” la idea es poner una nueva manguera de una pieza

El problema viene cuando destapo la caja donde va recogida la instalación y sus empalmes, sobran varios cables, y no hay nada donde deducir que pudo estar conectado (o hay falta algo) y para que las cosas no san fáciles…. uno de color amarillo está roto de un diodo intermedio que lleva (que esto no es problema, se empalma y listo) pero más adelante a los pocos centímetros termina suelto para hacer compañía a los otros….

Pues eso, si alguien entiende o tiene un motor de estos os lo explico detalladamente, y no os pongo innecesariamente un testamento Envidioso o Pervertido

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Mensaje Publicado: Sab, 19 Ago 2017 15:48 Responder citandoVolver arriba

Voy a poner una foto ya que tal vez con ella sea más fácil entender a que me refiero con lo de la instalación de cables que lleva la caja del motor



Como veréis ya que esta colgando, en la parte más baja los he marcado con números, el numero 1 de color rosa, y el número 2 de color azul claro apenas miden unos centímetros, donde los círculos rojos “empalman” para pasar de ser un hilo a ser dos de cada, si bien los de la parte más baja estaban enchufados a la manguera que iba hasta la consola junto con el conector de ocho pines, estos hacia el motor acababan dentro de la caja sueltos, y que son los que se ven en la foto a la altura de la placa del motor ¿estos sabe alguien a donde van, o para qué son? también hay un cable rojo con el numero 3 que estaba libre, y que conectando la batería tenia corriente….

El amarillo numero 4 un poco más de lo mismo, este aparte de estar roto como se puede apreciar donde hice una ralla amarilla, y que tendré que empalmar…. justamente lo hace en el extremo de un diodo ¿para qué es este diodo, o que servicio tiene este cable amarillo? otro cable que sea cual sea su servicio, poco más arriba también estaba suelto, y tampoco se deduce donde podría ir conectado

Seguimos con el marcado con el numero 5, sale de esa caja que no se concretamente lo que es, pero que entre otros cables de ahí salen los que van a las tres bobinas de alta, pero vallamos al que esta suelto, tanto este como el que está justo a su derecha y del mismo color (azul claro) tienen ese anillo blanco que se ve, y ambos con un numero (el 4) solo uno está conectado ¿el otro donde debería de ir?

Y ya para finalizar…. lo marcado con el número 6, esta electroválvula es accionada a trabes de un cable azul oscuro (el que se ve en el conector de 8 pines) y que a través de la manguera de 10 hilos va hasta la consola, el motor tal cual está la foto tiene un tirador del aire en la parte baja para los carburadores mecánico, y que por reenvió también mueve la electroválvula

Entendiendo que es para accionarlo eléctricamente desde la consola….. ¿sabe alguien en que postura de la llave lo hace? ¿ira con la posición de arranque, o lleva para ello un pulsador/interruptor aparte?

Mi sobrino no tiene la llave y por ello no sé cuantas posiciones tiene el bombín/clausor, ni tampoco he podido hacer grandes pruebas, por internet la he conseguido encontrar (la llave) y estoy a la espera de recibirla para ver si la cosa avanza algo

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