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tenieo
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Mensaje Publicado: Lun, 26 Ene 2015 11:39 Responder citandoVolver arriba

Buenas peña,
pués nada ahora me ha tocado a mí la china.
el Viernes cuando volvia a casa del curro, cuando aceleré para adelantar me salto este mensaje en el ordenador de abordo, Avería inyeccón, pare en el arcen como pude, apague el coche y lo volví a encender y se quito, pera al minuto otra vez con avería de inyección, así hasta tres veces, a la cuarta ya solo ponia revisar inyección y pude tirar hasta el taller, decir que cuando ponia fallo inyección el coche se paraba.

esta mañana me ha llamado el mecánico, es un taller multimarca y el mecánico es de toda confianza, me ha enviado un foto de las averías que sale cuando le ha enchufado el ordenador, os la pongo por si me podéis ayudar un poco, ya que el coche lo necesito para trabajar y está en el taller.

averías.

DTC0089 Regulador del caudal de combustible de la bomba de inyección.
- intermitente
DTC2293 control de la presión del rail
- intermitente
DTC1525 señal de multiplexado consistente del control crucero de velodidad.
- intermiente
DTC2293 Control de presión del Rail
-Intermitente.


Estos son los fallos que da, sabeís alguien que puede ser lo que este produciendo este fallo, al mecánico tampoco le he visto muy seguro de eelo y me gustaría tener alguna opinión mas, y sobre todo tener el coche lo antes posible, ya que es mi herramienta de trabajo.



Muchas gracias peña.
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Tiburon3
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Mensaje Publicado: Lun, 26 Ene 2015 13:12 Responder citandoVolver arriba

Cómo tienes de sucio el filtro de gasoil? Hace cuánto que no lo cambias?

_________________
El señor de las ñapas
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tenieo
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Mensaje Publicado: Lun, 26 Ene 2015 14:17 Responder citandoVolver arriba

Buenas,
pues hace unos 40000 km que esta cambiado.

saludos
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Tiburon3
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Ubicación: Laguna II G.Tour Initiale/ Audi S8 D3

Mensaje Publicado: Lun, 26 Ene 2015 14:47 Responder citandoVolver arriba

El cambio se recomienda a los 60000, puede que esté más sucio de lo normal, no vendría mal aprovechar la ocasión para cambiarlo. Un fallo de presión en el rail suele ser por una mala alimentación de combustible. En los manuales de reparación vienen los pasos a seguir y los elementos a comprobar

_________________
El señor de las ñapas
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tenieo
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Mensaje Publicado: Mar, 27 Ene 2015 8:18 Responder citandoVolver arriba

Buenos pués aún no se sabe que puede ser,
ayer borro los errores que daba el coche, se fué a probarlo y lo mismo que me hizo a mi, a 125 corta y sale el fallo.
le metio el ordenador y vuelve a dar lo mismo, me comenta que puede ser la bomba iyeccion, algun inyecctor.

saludos
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Ironman
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Mensaje Publicado: Dom, 01 Feb 2015 19:11 Responder citandoVolver arriba

Hola a todos, me acaba de pasar ahora a mi, con 26.000 km. con 3 años, al mes escaso de acabar la garantia. Me salen los siguientes fallos, con el testigo de la llave inglesa en naranja:
- Revisar inyección (en naranja)
- Revisar antipolucion (en naranja)
- Start/stop (no está en naranja, no recuerdo exactamente lo que pone)

Mañana iré al taller y OS cuento...
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Ironman
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Mensaje Publicado: Dom, 01 Feb 2015 19:12 Responder citandoVolver arriba

Por cierto, a veces, al acelerar se queda sin fuerza.
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katufu
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Mensaje Publicado: Lun, 02 Feb 2015 9:31 Responder citandoVolver arriba

Como dicen anteriormente, los mensajes de error (DTC) de tenieo están ligados a una baja presión de combustible en el raíl común. Lo que yo haría:

Con diagnosis profesional sacar log's con el coche en carretera. Seleccionar los canales de Revoluciones, presión demandada de raíl y presión obtenida en raíl. Previsiblemente la presión obtenida (la real) no llegue a la demandada, se quedará por debajo.

A partir de ahí revisar todos los elementos que pueden influir en este error, empezando por el filtro de combustible (barato, y si no hace falta cambiarle aún pues se va adelantando trabajo). Después comprobaría la pre-bomba de alimentación, regulador de presión, sensor de presión y retorno de los inyectores. la bomba de alta la dejaría para el final por ser la pieza mas cara.

Ojo, que digo comprobar, no cambiar piezas a ver si da la casualidad... que reparar así sale muy caro.

UN SALUDO
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tenieo
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Mensaje Publicado: Jue, 26 Feb 2015 9:37 Responder citandoVolver arriba

Buenas peña,
pués el coche ya está arreglado, aunque estoy muuuuy cabreado con la renault.
En principio me dijerón que era la bomba inyección de altas, pués nada la cambié y el coche seguia igual, luego me dicen que era la rampa inyeccion lo que daba fallo, se la cambié, el coche seguia igual, y después de dejarme una pasta en estas dos piezas me dicen que es un sensor de nose donde que estaba dando lecturas erroneas, a tomar por culo.
ahora el coche va genial, después de dejarme un dineral en las dos piezas que estaba correctas, que a proposito las piezas me las he llevado, no querian darmelas los sinverguenzas.

Pués nada que eso el coche ya está como el primer día.

Las piezas las pondré a la venta a ver si recupero algo de la inversión.


Un saludo y gracias a todos.
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blasco
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Mensaje Publicado: Jue, 26 Feb 2015 12:46 Responder citandoVolver arriba

Buenas tardes Tenieo, ante todo darte la enhorabuena por que ya tengas el coche reparado.

A mi me paso algo parecido con la dirección del laguna 3, me hacia un ruido muy leve en ciertas condiciones,me cambiaron la bomba, la cremallera, y la caña, pero seguía haciéndolo.

Al final era uno de los tubos flexibles que van desde la bomba a la cremallera. Reparación 280€ mas o menos pero claro la caña, bomba, y cremallera imagínate el valor, pues yo les dije que no se lo pagaba que me montaran las viejas que iban bien que yo no voy a pagar porque ellos no sepan detectar una avería.

Lo pelee con Renault y al final solo page la reparación del tubo y voy con la dirección nueva jejeje. Intenta lucharlo que el dinero cuesta ganarlo.
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tenieo
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Mensaje Publicado: Jue, 26 Feb 2015 15:14 Responder citandoVolver arriba

Buenas Blasco,
lo podia haber hecho, pero el trastorno de tener que dejar el coche un par de días mas para que cambien las piezas me hace polvo.

Si lo mas sencillo es no volver a ese taller y apañado, voy a ver si pongo las piezas a la venta por si alguien las necesita, ya que son caras, la bomba de altas me ha costado 795 y la rampa 310, a estos precios hay que sumarles el iva y montaje, asique fijate que gracia, y todo por no empezar `por las piezas baratas, que hubiera sido el arreglo 60 euros.

En fin haré eso, lo pondré a la venta a ver si recupero algo de lo invertido.

un saludo
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